# HJC Motorradhelme: RPHA 71, RPHA 91, i91, i71 und RPHA 60

Quelle: https://helmundvisier.de/best/hjc-motorradhelme
Herausgeber: Helm & Visier. Die Auswahl beruht auf den Angaben in den Amazon-Angeboten, nicht auf eigenen Tests. Methode: https://helmundvisier.de/how-we-pick

HJC teilt sein Programm in zwei Linien: die i-Serie mit Polycarbonat-Schale als Einstieg und die RPHA-Serie mit der hauseigenen Premium-Integrated-Matrix-Schale aus Carbon-Aramid-Hybridfasern, Glasfaser und Naturfasern. Beide Linien gibt es als Integralhelm (i71, RPHA 71, RPHA 60, RPHA 12) und als Klapphelm (i91, RPHA 91). Was die Modelle trennt, ist neben der Schale vor allem die Ausstattung: integrierte Sonnenblende, Pinlock-vorbereitetes Visier, Brillenkanäle im Polster und die Vorbereitung für die Smart-HJC-Kommunikationssysteme 11B, 21B und 50B. Dieser Ratgeber vergleicht sechs HJC-Helme anhand der Angaben in ihren Amazon-Listings: Helmtyp, Norm, Schale, Sonnenblende, Verschluss und Smart-HJC-Kompatibilität. Wo ein Angebot schweigt, etwa zum Gewicht oder zur P/J-Zulassung eines Klapphelms, steht das deutlich dabei. So sehen Sie schnell, ob ein RPHA den Aufpreis gegenüber der i-Serie für Ihren Einsatz lohnt.

## Produkte

### 1. HJC, Integraler Motorradhelm RPHA 71 CLETA MC3HSF, L

Norm: ECE 22.06; Schale: Integrated-Matrix-Verbundfaser; Gewicht: 1,59 kg; Sonnenblende: ja, 3-stufig; Pinlock: vorbereitet (HJ-40-Visier)

Sporttourer-Integralhelm mit Verbundfaserschale, dunkel getönter Sonnenblende und Pinlock-vorbereitetem Visier. Passt zu Fahrern, die einen gut ausgestatteten Helm für alle Strecken suchen.

Das spricht dafür:
- Dunkel getönte Sonnenblende ist laut Hersteller in drei Positionen einstellbar
- Visier mit Pinlock-Vorbereitung, 99 % UV-Schutz und kratzfester Beschichtung
- Rillen für Brillenbügel und Kompatibilität mit den HJC-Kommunikationssystemen 21B und 50B

Gut zu wissen:
- Das Kommunikationssystem ist nicht enthalten und muss separat gekauft werden
- Das Listing nennt keine Anzahl der Schalengrößen, die Größenwahl sollten Sie am Kopfumfang prüfen

### 2. HJC, Modularer Motorradhelm RPHA 91 BLAT MC1SF, XXL

P/J-Zulassung: keine Angabe im Listing; Sonnenblende: ja, 3 Positionen; Kommunikation: kompatibel mit HJC 21B und 50B; Schale: Integrated-Matrix-Verbund; Gewicht: 1,72 kg

Modularer Helm mit Integrated-Matrix-Schale, dunkel getönter Sonnenblende in drei Positionen und Pinlock-vorbereitetem HJ-37-Visier. Starke Belüftung mit 5 Einlässen und 7 Abzügen.

Das spricht dafür:
- Sonnenblende in drei Positionen, Visier mit 99 % UV-Schutz und Pinlock-Vorbereitung
- Belüftung mit 5 Lufteinlässen und 7 Abzügen laut Hersteller
- Rillen für Brillen und Kompatibilität mit den Bluetooth-Systemen 21B und 50B

Gut zu wissen:
- Dieses Angebot nennt die P/J-Doppelzulassung nicht, ein anderes RPHA-91-Listing dagegen schon
- Das Kommunikationssystem ist separat erhältlich

### 3. HJC, Integraler Motorradhelm RPHA 60 UNI Matte Black, L

Norm: ECE 22.06; Schale: P.I.M.-Verbundfaser; Gewicht: 1,65 kg; Sonnenblende: ja, mehrstufig; Pinlock: vorbereitet (HJ-47-Visier)

Integralhelm mit Premium-Integrated-Matrix-Schale, Dark-Smoke-Sonnenblende und ACS-Belüftung. Eine Option für Fahrer, die ein komplettes Paket mit Bluetooth-Vorbereitung wollen.

Das spricht dafür:
- Dark-Smoke-Sonnenblende mit mehreren Stufen laut Hersteller
- ACS-Belüftung mit 3 Einlässen und 4 Auslässen sowie waschbarem Futter
- Vorbereitet für die HJC-Systeme 11B, 21B und 50B

Gut zu wissen:
- Mit 1,65 kg laut Listing schwerer als die Carbon-Modelle im Vergleich
- Kommunikationssystem und Pinlock-Scheibe sind separat zu kaufen

### 4. HJC, Modularer Motorradhelm I91, Semi mat Schwarz L

Helmtyp: Klapphelm; Norm: ECE 22.06; Schale: Polycarbonat; Sonnenblende: ja; Verschluss: keine Angabe; Smart HJC: 11B

Einstiegs-Klapphelm mit leichter Polycarbonat-Schale, HJ-17-Visier, dynamischer Sonnenblende, ACS-Belüftung und Vorbereitung für Smart HJC 11B. Für Pendler, die einen Klapphelm mit Sonnenblende suchen.

Das spricht dafür:
- Sonnenblende und ACS-Belüftungssystem sind laut Listing serienmäßig.
- ECE 22.06 zugelassen, Listing nennt 1,7 kg Gewicht für die Polycarbonat-Schale.
- Kompatibel mit Smart-HJC-11B-Lautsprechern und Bluetooth-System, laut anderem i91-Listing auch mit 21B und 50B.

Gut zu wissen:
- Polycarbonat statt Integrated Matrix: schwerer und weniger steif als die RPHA-Klapphelme laut Herstellerbeschreibung.
- Keine Angabe zur P/J-Zulassung und zum Verschlusstyp im Angebot.

### 5. HJC, integralhelme motorrad I71 metal black, S

Helmtyp: Integralhelm; Norm: ECE 22.06; Schale: Polycarbonat-Verbund; Sonnenblende: keine Angabe; Verschluss: Schnalle; Smart HJC: 21B und 50B

Einstiegs-Integralhelm mit Polycarbonat-Verbundschale, herausnehmbarem und waschbarem Polster, Brillenkanälen und Kompatibilität mit den Systemen 21B und 50B. Für Alltag und kurze Touren.

Das spricht dafür:
- Homologiert nach ECE 22.06, Innenpolster mit Feuchtigkeitsaufnahme laut Listing.
- Abnehmbare und waschbare Polsterung und Wangenpolster, Kanäle für Brillenträger.
- Kompatibel mit den Bluetooth-Kommunikationssystemen 21B und 50B.

Gut zu wissen:
- Das Listing nennt keine Sonnenblende. Wenn Sie darauf Wert legen, vor dem Kauf im Angebot nachsehen.
- Polycarbonat-Verbundschale, keine Angabe zu Schalengrößen oder Belüftung.

### 6. HJC, Integraler Motorradhelm RPHA 12 RESPON MC5 Black/White, L

Helmtyp: Integralhelm (Sport); Norm: ECE 22.06; Schale: Verbundfasern; Sonnenblende: keine Angabe; Verschluss: Doppel-D-Ring; Smart HJC: keine Angabe

Sportlicher Integralhelm mit Verbundfaser-Schale, Doppel-D-Ring-Verschluss und 1.450 g laut Listing. Für Fahrer, die einen RPHA ohne Sonnenblende mit sportlicher Ausrichtung suchen.

Das spricht dafür:
- ECE 22.06 und Verbundfaser-Schale wie bei den anderen RPHA-Modellen.
- Doppel-D-Ring-Verschluss, der auch auf Rennstrecken-Trainings üblich ist.
- Mit 1.450 g laut Listing das leichteste Modell in diesem Vergleich mit genannter Gewichtsangabe.

Gut zu wissen:
- Das Angebot ist sehr knapp: keine Angaben zu Visier, Belüftung, Innenfutter oder Smart-HJC-Vorbereitung.
- Keine Sonnenblende genannt, für einen Sporthelm üblich, für Touren ein Minus.

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