# Sportliche Integralhelme für Landstraße und Rennstrecke Quelle: https://helmundvisier.de/best/sport-integralhelme Herausgeber: Helm & Visier. Die Auswahl beruht auf den Angaben in den Amazon-Angeboten, nicht auf eigenen Tests. Methode: https://helmundvisier.de/how-we-pick Ein sportlicher Integralhelm ist für die Liegeposition gebaut: Der Visierausschnitt ist so gelegt, dass Sie mit gesenktem Kopf noch nach vorn sehen, ein Spoiler beruhigt den Helm bei hohem Tempo, und der Kinnriemen wird mit Doppel-D geschlossen, weil Rennstreckenbetreiber das verlangen. Dafür fehlt meist die Sonnenblende, und die Belüftung ist auf Geschwindigkeit ausgelegt, nicht auf Stadtverkehr. Die Spanne reicht von Thermoplast-Modellen mit Racing-Optik bis zu Carbonhelmen aus der MotoGP-Entwicklung. Dieser Ratgeber vergleicht acht Sporthelme anhand ihrer Amazon-Listings: Norm, Schalenmaterial, das vom Hersteller genannte Gewicht, Verschluss und Visierausstattung wie Pinlock, Tear-Off-Vorbereitung oder beiliegendes getöntes Visier. Die Listings zu Rennhelmen sind auf Amazon oft kurz, bei Arai und HJC teils nur eine Zeile. Wo eine Angabe fehlt, steht das in der Tabelle. Für die Landstraße stehen mit AGV K6 S und K1 S zwei Modelle in der Liste, die laut Listing für Brillenträger und Intercom vorbereitet sind. ## Produkte ### 1. AGV Pista GP RR Mono Carbon 2023 Helm Norm: ECE; Schale: Carbon laut Modellname; Gewicht laut Listing: 1,45 kg; Verschluss: Doppelring; Spoiler: ja, abnehmbarer PRO-Spoiler; Visier: keine Angabe Das Rennstreckenmodell von AGV in Mono Carbon: abnehmbarer PRO-Spoiler, adaptive 360-Grad-Passform, dreiteiliges Kopfpolster, Sicherheitsauslösung der Wangenpolster und sieben Lüftungsöffnungen laut Listing. Das spricht dafür: - Abnehmbarer PRO-Spoiler und Racing-Passform mit adaptiver 360-Grad-Anpassung laut Hersteller. - Wangenpolster aus Shalimar-Gewebe mit Sicherheitsauslösesystem, Kopfpolster aus elastischer Mikrofaser mit 2Dry-Schweißaufnahme. - Sieben Lüftungsöffnungen und Doppelring-Verschluss, Gewicht laut Listing 1,45 kg. Gut zu wissen: - Oberklasse-Preisbereich, die Norm steht im Listing nur als ECE ohne Version. - Keine Angabe zu Visier, Pinlock oder Tear-Off im Angebot. ### 2. SHARK, Integralhelme motorrad RACE-R PRO GP 06 Replica Zarco Chakra carbon DVB, XS Norm: ECE 22.06; Schale: Carbon; Gewicht laut Listing: keine Angabe; Verschluss: keine Angabe; Spoiler: ja, aerodynamischer Spoiler; Visier: hochwertiges Visier laut Listing Sharks Rennhelm in der 06-Version, der laut Hersteller die Norm UNECE 22.06 übertrifft, mit aerodynamischem Spoiler und Carbonschale. Hier als Replica Zarco Chakra. Das spricht dafür: - Laut Hersteller übertrifft der Race-R Pro GP 06 die Anforderungen der Norm UNECE 22.06. - Aerodynamischer Spoiler und hochwertiges Visier als besondere Merkmale im Listing genannt. - Carbonschale, Innenschale aus expandiertem Polystyrol laut Angabe. Gut zu wissen: - Das Listing nennt kein Gewicht und keinen Verschlusstyp. - Replica-Dekor in der Oberklasse, nur ein Jahr Garantie laut Angebot. ### 3. Arai RX-7V Evo Diamond Helm, schwarz, XS (53/54) Norm: ECE; Schale: PB-SNC2 (Fiberglas-Verbund); Gewicht laut Listing: keine Angabe; Verschluss: keine Angabe; Spoiler: keine Angabe; Visier: VAS-System Arais Rennhelm mit PB-SNC2-Außenschale, Variablem Achsensystem (VAS) für das Visier, Free-Flow-System mit abgesenktem Seitenluftkanal und mittlerer oberer Entlüftung. Hier als Diamond in Schwarz. Das spricht dafür: - Außenschale aus PB-SNC2 und Visiermechanik mit Variablem Achsensystem (VAS) laut Listing. - Free Flow System (FFS) mit abgesenktem Seitenluftkanal und mittlerer oberer Entlüftung. - Zwei Jahre Herstellergarantie, Visier laut Angabe beschlaghemmend. Gut zu wissen: - Norm nur als ECE ohne Version angegeben, kein Gewicht, kein Verschlusstyp im Listing. - Oberklasse-Preisbereich, Angebot ist die Größe XS (53/54). ### 4. AGV K6 S Integralhelm - ECE 22.06 Motorradhelm für Brillenträger, Carbon Aramid Schale, Pinlock Max Vision Visier, Sport Touring Norm: ECE 22.06; Schale: Carbon-Aramid; Gewicht laut Listing: keine Angabe; Verschluss: Kinnriemen; Spoiler: keine Angabe; Visier: Pinlock 120 Max Vision Sport-Touring-Integralhelm mit Carbon-Aramid-Schale, Pinlock-120-Max-Vision-Visier, Auslegung für Brillenträger und ARK-Vorbereitung für das AGV-Intercom. Für Landstraße mit sportlichem Anspruch. Das spricht dafür: - Carbon-Aramid-Schale und ECE 22.06 laut Listing. - Pinlock 120 Max Vision im Lieferumfang, laut Titel für Brillenträger ausgelegt. - ARK ready: vorbereitet für das AGV-Kommunikationssystem. Gut zu wissen: - Kein Gewicht und kein Spoiler im Listing genannt. - Keine Sonnenblende, das Dekor Excite Matt Camo Neongelb ist Geschmackssache. ### 5. LS2, Integraler Motorradhelm THUNDER CARBON GP AERO Matt Carbon, XS Bauart: Integralhelm; Schale: 9K-Carbon und Aramid; Gewicht: 1.280 g ± 50 g; Norm: ECE 22.06; Sonnenblende: keine Angabe Sportlicher Integralhelm aus 9K-Carbon- und Aramidfasern mit 1.280 g laut Hersteller. Rennspoiler, Doppel-D-Verschluss und Tear-Off-Vorbereitung zielen auf Rennstrecke und sportliche Landstraße. Das spricht dafür: - Laut Hersteller 1.280 g ± 50 g, damit einer der leichtesten Helme im Vergleich - Doppel-D-Kinnriemenverschluss und 3D-Polycarbonatvisier mit Tear-Off-Vorbereitung - Visier für Pinlock Max Vision vorbereitet, Aufnahme für Sena Ride Pal III Gut zu wissen: - Keine integrierte Sonnenblende im Listing, für Touren weniger komfortabel - Racing-Ausrichtung mit Spoiler, als Tourenhelm eher zweite Wahl ### 6. AGV - K1 S E2206 Motorrad Helm, Herren ECE Vollvisier Motorradhelm, Racing Style mit Aerodynamischem Spoiler, Kratzfestem Visier, 190° Sichtfeld, mit Intercom Ready, New model - Black, Large Bauform: Integralhelm, Sport; Schale: Thermoplast; Norm: ECE 22.06; Visier: Max Pinlock, 190° horizontal; Kommunikation: vorbereitet Sportlicher Straßenhelm von AGV mit Thermoplastschale, Aero-Spoiler und Max-Pinlock-Visier. Laut Hersteller ab 1.500 g in der kleinsten Größe. Das spricht dafür: - Gewicht ab 1.500 g in der kleinsten Größe laut Hersteller. - Kratzfestes Panoramavisier mit 190 Grad Sichtfeld und Max-Pinlock-Vorbereitung. - Passform für Brillenträger, abnehmbarer Windschutz und Nasenschutz. Gut zu wissen: - Thermoplastschale statt Faserverbund wie bei den höheren AGV-Modellen. - Ein Kommunikationssystem wird nur als vorbereitet genannt, ohne Modellangabe. ### 7. SCORPION EXO-R1 EVO II CARBON AIR SOLID Black S Helmtyp: Integralhelm (Sport); Norm: ECE 22.06; Schale: Carbon; Verschluss: keine Angabe; Sonnenblende: nein, getöntes Visier beiliegend; Passform: Kwikfit Sport-Integralhelm mit Carbonschale, Belüftungssystem, Kwikfit-Polstern und getöntem Zweitvisier im Lieferumfang laut Listing. Für Landstraße und Rennstrecke. Das spricht dafür: - Carbon-Außenschale und ECE R22.06 laut Listing. - Getöntes Visier (Smoke Screen) liegt laut Angabe bei. - Belüftungssystem und Kwikfit-Wangenpolster, zwei Jahre Garantie. Gut zu wissen: - Das Listing nennt weder Gewicht noch Verschlusstyp, das Schwestermodell EXO-R1 Evo II Air gibt Doppelring an. - Keine Sonnenblende, bei Sporthelmen üblich, auf Touren ein Minus. ### 8. HJC, Integraler Motorradhelm RPHA 1 V2 CARBON SNOW DIABLO MC10SF, XS Norm: ECE 22.06; Schale: Kohlefaser; Gewicht laut Listing: 1.400 g; Verschluss: keine Angabe; Spoiler: keine Angabe; Visier: keine Angabe Das Rennstreckenmodell von HJC in der zweiten Generation mit Kohlefaserschale, ECE 22.06 und laut Listing 1.400 g, hier im Dekor Snow Diablo. Für Fahrer, die einen Carbon-Rennhelm aus der RPHA-Linie wollen. Das spricht dafür: - ECE 22.06 und Kohlefaserschale laut Listing. - Gewicht laut Listing 1.400 g, im Bereich der Carbon-Konkurrenz. - Topmodell der RPHA-Linie mit Rennstrecken-Ausrichtung, Dekor Snow Diablo. Gut zu wissen: - Das Angebot nennt nur Norm, Material und Gewicht, keine Ausstattung. - Oberklasse-Preisbereich, Angebot ist die Größe XS. 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