# Crosshelm auf der Straße: mit Brille oder Visier?

Quelle: https://helmundvisier.de/blog/crosshelm-auf-der-strasse
Veröffentlicht: 2026-10-12
Herausgeber: Helm & Visier

**Kurz gesagt:** Ein Crosshelm darf auf der Straße getragen werden, wenn er nach ECE 22.05 oder 22.06 geprüft ist. Er hat kein Visier und wird mit einer Crossbrille getragen. Eine Brille ist in Deutschland nicht vorgeschrieben, aber für den Schutz vor Wind und Insekten nötig. Auf längeren Strecken und bei höherem Tempo sind Crosshelme laut und der Schirm zieht im Wind. Wer viel Straße fährt, ist mit einem Adventure-Helm besser bedient.

Supermoto, Enduro mit Straßenzulassung oder einfach der Look: Viele Fahrer möchten ihren Crosshelm auch auf der Straße tragen. Ein Crosshelm ist aber für das Gelände gebaut, mit großem Schirm, langem Kinnteil und ohne Visier. Diese Seite erklärt, wann ein Crosshelm im Straßenverkehr zulässig ist, was Brille und Visier bedeuten, wo die Grenzen liegen und welche Bauform eine gute Mischung aus Gelände und Straße bietet.

## Wann ein Crosshelm auf der Straße zulässig ist

In Deutschland verlangt die Straßenverkehrsordnung einen geeigneten Schutzhelm. Ein Crosshelm mit ECE-Kennzeichnung erfüllt diese Anforderung. Viele Crosshelme bekannter Hersteller sind nach ECE 22.06 geprüft, etwa der Shoei VFX-WR, den unser Ratgeber zu Shoei-Modellen nennt. Es gibt aber auch reine Wettbewerbshelme, die nur nach anderen Normen geprüft sind.

Prüfen Sie das Etikett am Kinnriemen. Wie Sie es lesen, erklärt [ECE-Etikett am Helm lesen](https://helmundvisier.de/blog/ece-etikett-lesen). Zur Rechtslage in Deutschland, Österreich und der Schweiz siehe [Helmpflicht in Deutschland, Österreich und der Schweiz](https://helmundvisier.de/blog/helmpflicht-und-ece-in-dach).

## Brille oder Visier

Ein Crosshelm hat kein Visier. Getragen wird eine Crossbrille mit Gummiband, die am Helm über den Hinterkopf gespannt wird. In Deutschland ist ein Augenschutz beim Motorradfahren nicht vorgeschrieben. Ohne Brille treffen Fahrtwind, Insekten und Steinchen aber direkt auf die Augen, was schnell gefährlich werden kann.

Eine Crossbrille schützt gut, sitzt aber enger am Gesicht als ein Visier und beschlägt bei langsamem Fahren und Kälte leichter. Für Brillenträger gibt es Modelle mit Platz für die Korrekturbrille. Es gibt außerdem Helme mit Visier und Schirm, die Adventure-Helme.

Hinweis: Fahren Sie nie ohne Augenschutz. Ein Insekt oder Steinchen im Auge bei Tempo kann zu einem Sturz führen. Getönte Brillengläser sind bei Dunkelheit ungeeignet.

## Crosshelm, Adventure-Helm und Integralhelm

Die Bauformen im Überblick erklärt [Motorradhelm-Arten](https://helmundvisier.de/blog/motorradhelm-arten).

| Merkmal | Crosshelm | Adventure-Helm | Integralhelm |
| --- | --- | --- | --- |
| Visier | nein, Brille | ja, oft Brille möglich | ja |
| Schirm | groß | kleiner, oft abnehmbar | nein |
| Kinnteil | lang, weit vorn | lang | kompakt |
| Belüftung | sehr stark | stark | mittel |
| Lautstärke auf der Straße | hoch | mittel | eher gering |
| Einsatz | Gelände, Motocross | Reiseenduro, Mischbetrieb | Straße |

Typische Unterschiede der Bauformen

## Wind und Lautstärke

Der große Schirm eines Crosshelms ist für das Gelände gedacht, wo er vor Sonne und aufgewirbeltem Dreck schützt. Bei höherem Tempo bietet er dem Wind viel Angriffsfläche und kann am Kopf zerren, besonders beim Schulterblick. Auf der Autobahn wird das schnell anstrengend.

Crosshelme haben große Lüftungsöffnungen und keine Visierdichtung. Das ist im Gelände bei langsamem Tempo angenehm, auf der Straße aber laut. Wer längere Strecken fährt, sollte Gehörschutz in Betracht ziehen. Tipps gibt [Windgeräusche am Motorradhelm reduzieren](https://helmundvisier.de/blog/windgeraeusche-am-helm).

## Die Mischlösung: Adventure-Helm

Adventure-Helme verbinden Elemente aus Cross- und Straßenhelm. Sie haben ein Visier für die Straße, einen kleineren Schirm und oft genug Platz, um bei Bedarf eine Brille statt des Visiers zu tragen. Bei vielen Modellen lässt sich der Schirm abnehmen, sodass der Helm auf der Straße fast wie ein Integralhelm wirkt.

Beispiele sind Shoei Hornet ADV, Arai Tour-X5 oder AGV AX9. Eine Auswahl stellt [Adventure-Helme mit Schirm und Visier](https://helmundvisier.de/best/adventure-helme) vor. Einen Vergleich mit einem Tourenklapphelm gibt [Schuberth E2 vs C5](https://helmundvisier.de/blog/schuberth-e2-vs-c5).

## Für wen welcher Helm

- Überwiegend Gelände, kurze Straßenetappen: Crosshelm mit ECE und Brille
- Reiseenduro mit Schotter und Asphalt: Adventure-Helm
- Supermoto mit viel Straße: Adventure- oder Integralhelm
- Nur Straße mit Enduro-Look: Adventure-Helm mit abnehmbarem Schirm

## Kommunikation und Brille im Crosshelm

Crosshelme bieten oft wenig Platz für Lautsprecher, und die Windgeräusche erschweren die Verständigung. Für Endurogruppen gibt es schlanke Systeme, die sich auch an Crosshelmen montieren lassen. Ein Beispiel ist das Sena Spider ST1, das unser Ratgeber zu Kommunikationssystemen als schlankes Mesh-Gerät nennt, siehe [Motorrad-Kommunikationssysteme](https://helmundvisier.de/best/motorrad-kommunikationssystem).

Wer eine Korrekturbrille trägt, braucht eine Crossbrille mit ausreichend Platz oder Kontaktlinsen. Bei Adventure-Helmen mit Visier ist das einfacher. Hinweise gibt [Motorradhelme für Brillenträger](https://helmundvisier.de/best/motorradhelm-fuer-brillentraeger).

## Crossbrille richtig nutzen

Eine Crossbrille wird mit dem Band über den Hinterkopf des Helms gespannt und liegt mit dem Schaumstoffrahmen am Gesicht an. Achten Sie darauf, dass der Rahmen rundum abschließt und die Brille nicht auf die Nase drückt. Das Band sollte so straff sitzen, dass die Brille bei Tempo nicht verrutscht.

Für wechselnde Lichtverhältnisse gibt es klare und getönte Gläser. Nehmen Sie für Fahrten in die Dämmerung immer ein klares Glas mit. Gegen Beschlag helfen belüftete Rahmen und Gläser mit Antibeschlag-Beschichtung. Reinigen Sie die Gläser nur mit Wasser und weichem Tuch, ähnlich wie ein Visier, siehe [Motorradhelm-Visier reinigen](https://helmundvisier.de/blog/motorradhelm-visier-reinigen).

## Häufige Fragen

**Brauche ich mit Crosshelm eine Brille?** Gesetzlich nicht, praktisch ja. Ohne Augenschutz ist die Fahrt gefährlich.

**Darf ich mit Sonnenbrille statt Crossbrille fahren?** Eine normale Sonnenbrille schützt seitlich kaum vor Wind und Insekten und ist bei Dunkelheit ungeeignet.

**Kann ich den Schirm abnehmen?** Bei vielen Crosshelmen ist der Schirm verschraubt. Ob der Helm ohne Schirm gefahren werden darf, steht in der Anleitung.

**Ist ein Crosshelm leichter als ein Integralhelm?** Oft ja, weil Visiermechanik und Sonnenblende fehlen. Einen Überblick gibt [Wie schwer ist ein Motorradhelm](https://helmundvisier.de/blog/motorradhelm-gewicht).

## Kaufberatung zu diesem Thema

- https://helmundvisier.de/best/adventure-helme
- https://helmundvisier.de/best/shoei-helme-vergleich
- https://helmundvisier.de/best/motorrad-kommunikationssystem