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AGV K6 S: Carbon-Aramid-Schale für Sport-Touring
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Diese Variante des AGV K6 S in der Farbgebung Excite matt camo und neongelb richtet sich an Brillenträger und Sport-Tourer, die einen auffälligen Helm mit Faserschale suchen. Im Titel betont AGV ausdrücklich die Eignung für Brillenträger, die Carbon-Aramid-Schale und das Pinlock Max Vision Visier. Gegenüber vielen Wettbewerbern fällt das großflächige Antibeschlagsystem auf.
- Norm
- ECE 22.06
- Schale
- Carbon-Aramid
- Gewicht
- keine Angabe
- Sonnenblende
- keine Angabe
- Pinlock
- Pinlock 120 Max Vision
Das spricht dafür
- Schale aus Carbon-Aramid laut Produkttitel, also ein Faserverbund statt Thermoplast
- Pinlock 120 Max Vision wird im Listing ausdrücklich genannt
- ARK ready: vorbereitet für das passende AGV-Kommunikationssystem
Gut zu wissen
- Das Listing nennt kein verlässliches Helmgewicht, nur einen Pauschalwert
- Eine integrierte Sonnenblende wird nicht erwähnt
Unsere Einschätzung
Was das Listing nennt
Die Bullets sind kurz: ARK ready, ECE2206, Vollgesicht und Pinlock 120 Max Vision. Der Titel ergänzt die Carbon-Aramid-Schale, die Sport-Touring-Ausrichtung und die Eignung für Brillenträger. Im Datenblatt steht als Verschluss ein Kinnriemen, das Gewicht wird mit zwei Kilogramm angegeben, was eher nach Paketgewicht klingt.
Weitere Details zur Belüftung, zum Innenfutter und zum Sichtfeld enthält diese Angebotsseite nicht. Die technische Basis ist aber derselbe K6 S, den AGV auch in anderen Farben anbietet.
Pinlock 120 im Alltag
Ein Pinlock 120 deckt fast die gesamte Visierfläche ab. Das zahlt sich vor allem im Herbst, Winter und bei Regen aus, wenn warme Atemluft auf das kalte Visier trifft. Ohne Antibeschlagglas müssen Sie das Visier dann einen Spalt öffnen, was Zugluft und Lärm bringt.
Pflegen Sie das Pinlock-Glas nur mit lauwarmem Wasser und einem Mikrofasertuch. Reiniger mit Alkohol können die Beschichtung angreifen.
Brillen und Passform
Für Brillenträger zählt, dass die Bügel beim Aufsetzen in den Helm gleiten und an den Schläfen nicht drücken. AGV gibt an, die Passform darauf abgestimmt zu haben. Ob es dafür Kanäle im EPS oder flachere Wangenpolster gibt, beschreibt dieses Listing nicht.
Nehmen Sie zur Anprobe die Brille mit, die Sie auch beim Fahren tragen. Breite Bügel verhalten sich anders als schmale Metallgestelle.
Schieben Sie die Brille erst ein, wenn der Helm bereits sitzt und der Riemen geschlossen ist. So merken Sie sofort, ob die Bügel sauber zwischen Polster und Kopf gleiten oder an einer Kante hängen bleiben.
Andere Integralhelme im Vergleich
Der HJC RPHA 71 bringt Rillen für Brillenbügel und eine dreistufige Sonnenblende mit, die beim K6 S nicht erwähnt wird. Der Schuberth S3 setzt auf eine Glasfaserschale und ECE 22.06 und richtet sich ebenfalls an Tourenfahrer. Der K6 S hebt sich durch die Carbon-Aramid-Schale und das große Pinlock-Glas im Karton ab.
Wer viel gegen die Sonne fährt, sollte die fehlende Sonnenblende ernst nehmen und ein getöntes Wechselvisier einplanen.
Fazit
Der K6 S Excite passt zu Brillenträgern und Sport-Tourern, die eine Faserschale, ECE 22.06, ARK-Vorbereitung und ein großes Pinlock-Glas wünschen. Wer eine eingebaute Sonnenblende als Pflicht ansieht, wählt den HJC RPHA 71. Wer eine Glasfaserschale von Schuberth bevorzugt, schaut sich den Schuberth S3 an.
Im Vergleich mit Alternativen: Die besten Integralhelme nach ECE 22.06, Motorradhelme für Brillenträger
Angebotstitel bei Amazon: AGV K6 S Integralhelm - ECE 22.06 Motorradhelm für Brillenträger, Carbon Aramid Schale, Pinlock Max Vision Visier, Sport Touring