Produkt · SCHUBERTH
Schuberth C5: Tourenklapphelm mit Sena-Vorbereitung
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Der Schuberth C5 ist ein Klapphelm für Tourenfahrer, die lange Etappen fahren und Wert auf geringe Geräusche legen. Schuberth gibt für den Helm etwa 85 dB(A) bei 100 km/h auf einem Naked Bike an, ein konkreter Wert, den nur wenige Listings nennen. Das hier angebotene Modell in Schwarz matt und Neon hat die Größe XS (53) und eignet sich damit auch für kleine Köpfe.
- P/J-Zulassung
- keine Angabe im Listing
- Sonnenblende
- ja, mit V-Lock
- Kommunikation
- vorbereitet (Sena-50S-Basis)
- Schale
- Glasfaser, carbonverstärkt
- Gewicht
- keine Angabe
Das spricht dafür
- Plug-and-Play-Nachrüstung eines Systems auf Basis des Sena 50S mit vorinstallierten Lautsprechern und Antennen
- Patentierte Visiermechanik mit Memory-Funktion und Sonnenblende mit V-Lock
- Laut Hersteller ca. 85 dB(A) bei 100 km/h auf einem Naked Bike
Gut zu wissen
- Dieses Listing nennt weder die P/J-Zulassung noch die ECE-Version ausdrücklich
- Kein Gewicht angegeben, nur ein Pauschalwert im Datenblatt
Unsere Einschätzung
Aeroakustik und Komfort
Ein neues Nackenpolster-Konzept soll die Aeroakustik verbessern. Der Kinnriemen wurde laut Schuberth neu positioniert, damit er im Halsbereich weniger stört, dazu kommt das Anti Roll Off System A.R.O.S., das ein Abrollen des Helms nach vorn verhindern soll. Ein neues Individualisierungskonzept ermöglicht die Anpassung der Passform.
Für die Belüftung sorgen ein doppelter Kinnlufteinlass mit austauschbarem Filter und ein neuer Heckspoiler mit Luftauslass.
Schale und Stoßdämpfung
Die Schale wird in zwei Größen gefertigt und ist laut Schuberth mit Carbon verstärkt, um die Stoßdämpfung zu verbessern und Gewicht zu sparen. Das Datenblatt nennt Fiberglas und Carbon als Schalentyp. Darunter liegt ein neues EPS-Material mit zwei Dichten für Haupt- und Seitenbereich.
Ein konkretes Gewicht nennt das Listing nicht, die eingetragenen ein Kilogramm sind gerundet.
Visier und Sonnenblende
Die patentierte Visiermechanik hat eine Memory-Funktion. Eine City-Position soll das Sichtfeld vergrößern, ebenso das V-Lock der Sonnenblende. Die Kombination aus Blende und Memory-Visier macht das Fahren bei wechselndem Licht angenehm, weil Sie nicht ständig nachjustieren müssen.
Ob ein Pinlock-Glas beiliegt, ist im Angebot nicht angegeben.
Auch die Normversion bleibt im Datenblatt mit der Angabe ECE recht allgemein. Auf dem Etikett am Kinnriemen sehen Sie, ob der Helm nach 22.05 oder 22.06 geprüft wurde, und dort steht bei Klapphelmen auch, ob P, J oder beides zugelassen ist.
Kommunikation nachrüsten
Der C5 ist für die Plug-and-Play-Nachrüstung eines Kommunikationssystems auf Basis des Sena 50S vorbereitet. HD-Lautsprecher sowie Antennen für Mesh, FM-Radio und Bluetooth sind bereits vorinstalliert. Das Modul selbst ist separat erhältlich.
Der Vorteil dieser Lösung: Kabel und Lautsprecher sitzen sauber im Helm, außen bleibt keine Halterung sichtbar.
Abgrenzung zu anderen Klapphelmen
Der LS2 Advant II mit 180-Grad-Kinnteil und der AGV Tourmodular nennen ausdrücklich eine P/J-Zulassung, das Listing des C5 äußert sich dazu nicht. Der HJC RPHA 91 bringt Brillenrillen und eine dreistufige Blende mit. Der C5 hebt sich durch den Lautstärkewert und das vorbereitete Sena-System ab.
Wer offen fahren möchte, sollte die Zulassung vor dem Kauf prüfen.
Fazit
Der C5 eignet sich für Tourenfahrer und Fahrerinnen mit kleinem Kopf, die einen leisen Klapphelm mit Sonnenblende und vorbereiteter Sena-Kommunikation suchen. Wer eine bestätigte P/J-Zulassung braucht, greift zum LS2 Advant II oder AGV Tourmodular. Brillenträger sollten den HJC RPHA 91 vergleichen.
Im Vergleich mit Alternativen: Die besten Klapphelme, Leise Motorradhelme für lange Touren, Motorradhelme mit integriertem Bluetooth, Motorradhelme für Damen und kleine Köpfe, Schuberth Helme im Vergleich: C5, E2, S3, J2
Angebotstitel bei Amazon: Schuberth C5 Omega Helm, schwarz matt/neon, XS (53)