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HJC RPHA 91: Oberklasse mit Brillenrillen
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Der HJC RPHA 91 ist der Oberklasse-Klapphelm von HJC. Er richtet sich an Tourenfahrer und vor allem an Brillenträger, denn HJC nennt ausdrücklich Rillen für Brillen. Die Verbundschale, die dreistufige Sonnenblende und die Kompatibilität mit den HJC-Bluetooth-Systemen 21B und 50B machen ihn zu einem vollständigen Reisehelm. Das vorliegende Angebot betrifft die Größe XXL.
- P/J-Zulassung
- keine Angabe im Listing
- Sonnenblende
- ja, 3 Positionen
- Kommunikation
- kompatibel mit HJC 21B und 50B
- Schale
- Integrated-Matrix-Verbund
- Gewicht
- 1,72 kg
Das spricht dafür
- Sonnenblende in drei Positionen, Visier mit 99 % UV-Schutz und Pinlock-Vorbereitung
- Belüftung mit 5 Lufteinlässen und 7 Abzügen laut Hersteller
- Rillen für Brillen und Kompatibilität mit den Bluetooth-Systemen 21B und 50B
Gut zu wissen
- Dieses Angebot nennt die P/J-Doppelzulassung nicht, ein anderes RPHA-91-Listing dagegen schon
- Das Kommunikationssystem ist separat erhältlich
Unsere Einschätzung
Schale und Aerodynamik
Die Integrated-Matrix-Schale soll Stoßfestigkeit, Leichtigkeit und Komfort verbinden. Das Schalendesign verringert laut HJC den Luftwiderstand und sorgt bei hohem Tempo für Stabilität. Das Datenblatt nennt Verbundfasern und 1,72 Kilogramm. Für einen Klapphelm mit Sonnenblende ist das ein üblicher Wert.
Geschlossen wird mit einer mikrometrischen Schnalle, die sich in feinen Stufen einstellen lässt.
Visier und Sonnenblende
Das HJ-37-Visier ist für Pinlock vorbereitet, bietet 99 Prozent UV-Schutz und eine kratzfeste Beschichtung. Die dunkel getönte Sonnenblende ist eingebaut und lässt sich in drei Positionen einstellen. So können Sie die Blende bei Sonne von schräg oben nur teilweise absenken und behalten den Blick auf das Cockpit.
Ein Pinlock-Glas wird im Listing nicht als Lieferumfang genannt.
Belüftung und Innenleben
Fünf Lufteinlässe und sieben Abzüge sollen Wärme und Feuchtigkeit ableiten. Innenausstattung und Wangenpolster bestehen aus antibakteriellem Gewebe, das schnell trocknet. Die Rillen für Brillen sorgen dafür, dass die Bügel nicht gegen die Schläfen drücken.
Für einen Klapphelm ist das eine großzügige Lüftungsanlage, die im Sommer bei geschlossenem Kinnteil hilft.
Was offen bleibt
Eine P/J-Zulassung, also die Freigabe zum Fahren mit offenem Kinnteil, nennt das Listing nicht. Wer gern offen fährt, sollte das vor dem Kauf auf dem Etikett oder beim Händler prüfen. Die Garantie ist mit einem Jahr angegeben.
Die Bluetooth-Systeme 21B und 50B sind kompatibel, aber nicht enthalten.
Achten Sie bei der Größe XXL darauf, dass der Helm nicht nur am Umfang, sondern auch an Stirn und Hinterkopf gleichmäßig anliegt. Gerade bei großen Größen sitzt ein zu weicher Helm schnell locker, was bei höherem Tempo zu Kopfbewegungen im Wind führt.
Neben Schuberth C5 und AGV Tourmodular
Der Schuberth C5 nennt einen Lautstärkewert von etwa 85 dB(A) und eine Sena-Vorbereitung. Der AGV Tourmodular hat eine P/J-Zulassung und eine Passform für Brillenträger. Der RPHA 91 überzeugt durch die umfangreichste Lüftung und die ausdrücklich genannten Brillenrillen.
Im Vergleich zum Integralhelm HJC RPHA 71, der ebenfalls Bügelrillen nennt, bietet der RPHA 91 das Klappkinn.
Fazit
Der RPHA 91 eignet sich für Brillenträger und Tourenfahrer, die einen gut belüfteten Klapphelm mit Sonnenblende und HJC-Intercom-Kompatibilität suchen. Wer offen fahren will und eine bestätigte P/J-Zulassung braucht, wählt den AGV Tourmodular. Wer einen besonders leisen Helm sucht, sieht sich den Schuberth C5 an.
Im Vergleich mit Alternativen: Die besten Klapphelme, Motorradhelme für Brillenträger
Angebotstitel bei Amazon: HJC, Modularer Motorradhelm RPHA 91 BLAT MC1SF, XXL