Produkt · LS2
LS2 Advant II: P/J nach ECE 22.06 mit 180°-Kinnteil
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Der LS2 Advant II ist ein Klapphelm, dessen Kinnteil sich um 180 Grad nach hinten drehen lässt. Damit wird er im offenen Zustand zu einem echten Jethelm, und die doppelte Zulassung nach ECE 22.06 für Jet und Integral erlaubt genau diese Nutzung. Er spricht Tourenfahrer und Pendler an, die je nach Wetter und Strecke zwischen beiden Bauformen wechseln möchten.
- P/J-Zulassung
- ja, ECE 22.06
- Sonnenblende
- ja
- Kommunikation
- LS2 4X kompatibel (optional)
- Schale
- KPA-Thermoplast mit 6K-Carbon-Teilen
- Gewicht
- 1,75 kg
Das spricht dafür
- Doppelte Zulassung nach ECE 22.06 als Jet- und Integralhelm laut Listing
- Visier der Klasse A, vorbereitet für Pinlock 120 Max Vision, dazu eine Sonnenblende
- Coolmax-Innenfutter herausnehmbar und waschbar, LS2 4X Intercom optional
Gut zu wissen
- Mit 1,75 kg laut Listing eher im schwereren Bereich
- Die Gegensprechanlage ist nur vorbereitet und nicht im Lieferumfang
Unsere Einschätzung
Schale und Aufbau
LS2 setzt auf eine im KPA-Verfahren gespritzte Thermoplastschale mit 6K-Carbon-Komponenten und ein Multi-Density-EPS-Futter. Das Gewicht steht im Datenblatt mit 1,75 Kilogramm. Der Kinnriemen ist verstärkt und schließt mit einer mikrometrischen Metallschnalle, ein Notentriegelungssystem ist vorhanden.
Das um 180 Grad drehbare Kinnteil sitzt im offenen Zustand am Hinterkopf statt über der Stirn. Das verlagert den Schwerpunkt nach hinten und verringert Windangriffsfläche gegenüber einem nur hochgeklappten Kinnteil.
Visier und Sonnenblende
Das Polycarbonat-Visier ist in Klasse A ausgeführt, hat eine 3D-Optik und ist kratzfest sowie UV-beständig behandelt. Es ist für ein Pinlock 120 Max Vision vorbereitet. Die Sonnenblende lässt sich laut LS2 einfach entnehmen, etwa zum Reinigen.
Ein großes Pinlock-Glas ist auf Touren im Frühjahr und Herbst Gold wert, liegt hier aber nicht bei.
Belüftung und Innenausstattung
Lufteinlässe und Absauger hinten sollen Beschlag begrenzen und verbrauchte Luft abführen. Das Coolmax-Innenfutter ist laut Hersteller atmungsaktiv, hypoallergen und schnell trocknend. Der gesamte Innenraum ist herausnehmbar und waschbar.
Optional ist der Helm mit dem LS2 4X Intercom kompatibel.
Alltag mit P/J-Zulassung
Mit der doppelten Zulassung dürfen Sie den Helm auch offen fahren. In der Stadt, bei Hitze oder beim Rangieren ist das angenehm. Trotzdem gilt: Mit geschlossenem Kinnteil sind Sie bei einem Sturz besser geschützt, auf Landstraße und Autobahn sollte es unten bleiben.
Die Garantie beträgt laut Datenblatt ein Jahr.
Gewöhnen Sie sich an, das Kinnteil vor dem Losfahren bewusst einrasten zu lassen und einmal kurz daran zu ziehen. Ein halb verriegeltes Kinnteil ist bei jedem Klapphelm ein Risiko.
Vergleich mit Advant X Carbon und Schuberth C5
Der LS2 Advant X Carbon mit Kohlefaserschale ist das leichtere Geschwistermodell mit 1,5 Kilogramm laut Datenblatt, dokumentiert aber weniger Ausstattung. Der Schuberth C5 nennt einen Lautstärkewert und eine Sena-Vorbereitung, schweigt aber zur P/J-Zulassung. Der Advant II liefert die vollständigste Beschreibung unter den LS2-Klapphelmen.
Für Brillenträger erwähnt LS2 keine eigene Vorkehrung, hier lohnt der Vergleich mit dem HJC RPHA 91.
Fazit
Der Advant II passt zu Tourenfahrern und Pendlern, die einen P/J-Klapphelm nach ECE 22.06 mit Sonnenblende und Pinlock-Vorbereitung suchen. Wer Gewicht sparen will, wählt den LS2 Advant X Carbon. Wer einen genannten Lautstärkewert und Sena-Vorbereitung bevorzugt, schaut sich den Schuberth C5 an.
Im Vergleich mit Alternativen: Die besten Klapphelme
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