Produkt · AGV
AGV K1 S mit Max-Pinlock-Visier
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Der AGV K1 S ist der sportliche Straßenhelm im Programm von AGV, der Technik aus dem MotoGP-Umfeld in eine alltagstaugliche Form bringen soll. Er richtet sich an Fahrer, die einen Integralhelm mit Spoiler und klarer Racing-Optik suchen, aber nicht auf Pinlock, Brillenpassform und Intercom-Vorbereitung verzichten wollen. Die Schale besteht aus Thermoplast.
- Bauform
- Integralhelm, Sport
- Schale
- Thermoplast
- Norm
- ECE 22.06
- Visier
- Max Pinlock, 190° horizontal
- Kommunikation
- vorbereitet
Das spricht dafür
- Gewicht ab 1.500 g in der kleinsten Größe laut Hersteller.
- Kratzfestes Panoramavisier mit 190 Grad Sichtfeld und Max-Pinlock-Vorbereitung.
- Passform für Brillenträger, abnehmbarer Windschutz und Nasenschutz.
Gut zu wissen
- Thermoplastschale statt Faserverbund wie bei den höheren AGV-Modellen.
- Ein Kommunikationssystem wird nur als vorbereitet genannt, ohne Modellangabe.
Unsere Einschätzung
Ausstattung nach AGV
Der Hersteller spricht von einer aerodynamischen Schale aus strapazierfähigem Thermoplast, vorderen Lufteinlässen aus dem Rennsport und im Windkanal entwickelten Aero-Spoilern. Das Ultravision-Visier ist kratzfest und bietet ein horizontales Sichtfeld von 190 Grad. Es ist als Max Pinlock Visier ausgeführt und hat ein Mikro-Öffnungssystem mit mehreren Positionen.
Zur Zertifizierung nennt das Listing die ECE 22.06 und das AGV Extreme Safety Konstruktionsprotokoll. Der Verschluss ist ein Doppel-D.
Gewicht und Größe
AGV gibt rund 1.500 Gramm in der kleinsten Größe an, das Datenblatt führt 1,54 Kilogramm. Für einen Thermoplast-Integralhelm ist das ein üblicher Wert. Interessant ist die Größenangabe im Listing: Größe M entspricht laut AGV einem Kopfumfang von 57 bis 58 Zentimetern. Das hilft bei der Auswahl, ersetzt aber nicht die Anprobe.
Wer zwischen zwei Größen liegt, sollte eher die kleinere wählen, sofern sie nicht drückt. Polster geben in den ersten Wochen etwas nach.
Tragen Sie den Helm bei der Anprobe ruhig zehn Minuten am Stück. Drückt er dann an der Stirn oder an den Schläfen, wird das auf einer längeren Tour nicht besser, sondern eher stärker.
Innenleben und Brillen
Das Dry-Comfort-Gewebe im Inneren ist herausnehmbar und waschbar. Die Passform ist laut AGV so gestaltet, dass Brillen getragen werden können. Windschutz und Nasenschutz sind abnehmbar, für ein Kommunikationssystem ist der Helm vorbereitet.
Eine integrierte Sonnenblende wird nicht erwähnt. Für sonnige Tage bleibt ein getöntes Visier, das dank Schnellwechselsystem ohne Werkzeug getauscht werden soll.
Vergleich mit K6 S und RPHA 71
Der AGV K6 S mit Aramidschale und 190 Grad Sicht bietet dieselbe Sichtfeldangabe, aber eine Faserschale in vier Größen und mehr Angaben zur Belüftung. Der HJC RPHA 71 als Allrounder bringt eine Sonnenblende mit, die beim K1 S fehlt. Der K1 S bleibt damit der sportliche Einstieg bei AGV für Fahrer, die auf die Sonnenblende verzichten können.
Im Vergleich zum Rennhelm AGV Pista GP RR ist der K1 S klar auf die Straße ausgelegt und dokumentiert Pinlock, Brillenpassform und Intercom-Vorbereitung.
Fazit
Der K1 S passt zu sportlichen Straßenfahrern und Brillenträgern, die AGV-Technik mit ECE 22.06 und Max-Pinlock-Visier suchen. Wer eine Faserschale bevorzugt, wählt den AGV K6 S. Wer eine Sonnenblende im Helm haben möchte, ist mit dem HJC RPHA 71 besser bedient.
Im Vergleich mit Alternativen: AGV Motorradhelme im Überblick: K6, K5, Tourmodular, Die besten Integralhelme nach ECE 22.06, Motorradhelme für Brillenträger
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