Produkt · Arai HELMET
Arai Tour-X5 mit abnehmbarem Schirm
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Der Arai Tour-X5 ist für Fahrer gedacht, die ihren Helm je nach Tour unterschiedlich nutzen wollen. Der Schirm lässt sich laut Listing abnehmen, sodass aus dem Adventure-Helm für die Schotterpiste ein glatter Straßenhelm für die Autobahn wird. Dazu kommt mit dem Pinlock 120 XLT eines der großflächigsten Antibeschlagsysteme, die Pinlock anbietet.
- Bauform
- Adventure-Integralhelm
- Schale
- Fiberglas, Kunststoff
- Schirm
- abnehmbar
- Visier
- Pinlock 120 XLT
- Norm
- ECE
Das spricht dafür
- Der Schirm ist abnehmbar, der Helm lässt sich so auch als reiner Straßenhelm nutzen.
- Pinlock 120 XLT laut Listing, also ein großflächiges Antibeschlagsystem.
- Herausnehmbare, waschbare Innenausstattung und seitliche Verstärkungen am Kinnriemen.
Gut zu wissen
- Das Listing nennt nur ECE, ohne Angabe der Normversion.
- Eine Sonnenblende wird nicht erwähnt, für wechselndes Licht braucht es ein getöntes Visier.
Unsere Einschätzung
Ausstattung nach Listing
Arai führt fünf Merkmale auf: EPS-Polsterung mit mehrfacher Dichte, seitliche Verstärkungen am Kinnriemen, Pinlock 120 XLT, eine herausnehmbare und waschbare Innenausstattung und den abnehmbaren Schirm. Das Datenblatt ergänzt eine Schale aus Fiberglas und Kunststoff, eine Ratsche als Verschluss und ECE als erfüllte Spezifikation.
Welche Revision der ECE-Norm gemeint ist, steht nicht im Angebot. Wer gezielt einen Helm nach 22.06 sucht, sollte das Etikett im Helm prüfen oder beim Händler nachfragen.
Mit und ohne Schirm unterwegs
Ein Schirm schützt im Gelände vor Ästen und tief stehender Sonne, fängt bei Tempo aber Wind ein. Beim Tour-X5 nehmen Sie ihn ab, bevor Sie auf eine lange Autobahnetappe gehen, und setzen ihn wieder auf, wenn es in die Berge geht. Ohne Schirm bleibt eine Visieröffnung, die mit dem Pinlock-Glas auch bei Regen klar bleiben soll.
Die Gewichtsangabe von einem Kilogramm im Datenblatt wirkt für einen Adventure-Helm dieser Bauart niedrig und ist vermutlich gerundet. Verlassen Sie sich darauf besser nicht.
Pflege und Passform
Die waschbare Innenausstattung ist bei einem Helm, der auch auf staubigen Pisten unterwegs ist, ein praktischer Punkt. Polster lassen sich herausnehmen, von Hand waschen und an der Luft trocknen. Angaben zu verschiedenen Polsterstärken oder Schalengrößen enthält das Listing nicht.
Die seitlichen Verstärkungen am Kinnriemen sollen den Riemen stabil halten. Das Detail ist klein, sorgt aber dafür, dass der Riemen weniger am Hals scheuert.
Einordnung gegenüber AGV und Schuberth
Der AGV AX9 Carbon mit verstellbarem Schirm bietet eine Carbonschale und einen Schirm, der sich in der Neigung anpassen lässt, aber nicht ganz abgenommen werden muss. Der Schuberth E2 als Adventure-Klapphelm geht einen anderen Weg und lässt das Kinnteil hochklappen, was an Tankstellen und bei Pausen bequem ist.
Der Arai liegt dazwischen: klassischer Integralaufbau, aber flexibel beim Schirm und mit dem größten genannten Pinlock-Glas.
Eine Sonnenblende erwähnt das Listing nicht. Wer viel bei tief stehender Sonne fährt, plant also ein getöntes Wechselvisier oder eine Sonnenbrille ein, die unter den Helm passt.
Fazit
Der Tour-X5 passt zu Fahrern, die zwischen Straße und Gelände wechseln und den Schirm bei Bedarf ganz entfernen wollen. Wer eine Carbonschale bevorzugt, sieht sich den AGV AX9 Carbon an. Wer häufig absteigt und ein Klappkinn schätzt, ist beim Schuberth E2 besser aufgehoben.
Im Vergleich mit Alternativen: Adventure-Helme mit Schirm und Visier
Angebotstitel bei Amazon: Arai Tour-X5 Cosmic Motocross Helm