Produkt · SCHUBERTH
Schuberth S3 Thunder: Sonnenblende mit V-Lock
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Der Schuberth S3 Thunder ist ein Integralhelm für Tourenfahrer, die viel Wert auf Ruhe unter dem Helm legen. Schuberth verspricht die beste Balance zwischen Aerodynamik und einem sehr niedrigen Geräuschpegel. Dazu kommen eine Sonnenblende mit V-Lock und die Vorbereitung für ein Kommunikationssystem auf Basis des Sena 50S. Im Gegensatz zum knappen Listing des Schuberth S3 ist dieses Angebot ausführlich beschrieben.
- Sonnenblende
- ja, mit V-Lock
- Norm
- ECE (Version nicht genannt)
- Schale
- Glasfaser, carbonverstärkt
- Pinlock
- keine Angabe
- Gewicht
- keine Angabe
Das spricht dafür
- Neues V-Lock der Sonnenblende und City-Position vergrößern laut Hersteller das Sichtfeld
- Glasfaserschale mit Carbonverstärkung und EPS in zwei Dichten
- Vorbereitet für ein Kommunikationssystem auf Basis des Sena 50S mit Lautsprechern und Antennen
Gut zu wissen
- Das Listing nennt nur ECE ohne Version, prüfen Sie das Etikett auf 22.06
- Gewicht und Pinlock-Ausstattung gibt das Angebot nicht an
Unsere Einschätzung
Schale und Innenschale
Die Außenschale besteht aus Glasfaser, die im Direct-Fibre-Processing-Verfahren von Schuberth verarbeitet und mit Carbon verstärkt wird. Ziel sind bessere Stoßdämpfung und weniger Gewicht. Die Innenschale aus einem neuen EPS-Material hat einen vergrößerten Hohlraum und zwei Dichten für Haupt- und Seitenbereich.
Wie schwer der S3 Thunder tatsächlich ist, bleibt offen, denn das Datenblatt führt nur den Platzhalterwert von einem Kilogramm.
Geräusch und Belüftung
Konkrete Dezibelwerte gibt Schuberth für den S3 Thunder im Listing nicht an. Die Belüftung erfolgt über einen doppelten Kinnlufteinlass mit austauschbarem Filter und einen neuen Heckspoiler mit Luftauslass. Ein austauschbarer Filter hält Insekten und Staub aus dem Kinnbereich fern.
Die neu positionierten Kinnriemen sollen den Halsbereich entlasten, A.R.O.S. verhindert ein Abrollen des Helms nach vorn.
Sonnenblende und Sicht
Die City Position des Visiers und das V-Lock der Sonnenblende sollen das Sichtfeld vergrößern. Mit der City Position bleibt das Visier einen Spalt geöffnet, was im Stadtverkehr frische Luft bringt. Das V-Lock hält die Blende in ihrer Stellung.
Ob ein Pinlock-Glas beiliegt oder das Visier dafür vorbereitet ist, nennt das Listing nicht.
Kommunikation und Sicherheit
Die Plug-and-Play-Vorbereitung umfasst vorinstallierte HD-Lautsprecher sowie Antennen für Mesh, FM-Radio und Bluetooth. Das passende Modul auf Basis des Sena 50S wird nachgerüstet. Das Schuberth Rescue System S.R.S. erleichtert Rettungskräften das Abnehmen des Helms.
Die nahtlose Innenausstattung lässt sich über das Individualisierungskonzept von Schuberth an den Kopf anpassen.
Einordnung
Der Schuberth C5 bietet dieselbe Grundidee als Klapphelm und nennt etwa 85 dB(A) bei 100 km/h. Der HJC RPHA 71 hat eine dreistufige Sonnenblende und Brillenrillen, ist aber weniger auf Ruhe ausgelegt. Die Sena Phantom geht noch weiter und integriert die Elektronik vollständig.
Als Normangabe steht im Listing nur ECE ohne Revision. Prüfen Sie das Etikett, wenn Ihnen 22.06 wichtig ist.
Zwei Jahre Herstellergarantie sind im Datenblatt eingetragen, als Verschluss ist eine Ratsche genannt.
Fazit
Der S3 Thunder passt zu Tourenfahrern, die einen ruhigen Integralhelm mit Sonnenblende und vorbereiteter Sena-Kommunikation suchen. Wer ein Klappkinn möchte, wählt den Schuberth C5. Wer die Elektronik bereits vollständig eingebaut haben will, sieht sich die Sena Phantom an.
Im Vergleich mit Alternativen: Integralhelme mit Sonnenblende, Leise Motorradhelme für lange Touren, Schuberth Helme im Vergleich: C5, E2, S3, J2
Angebotstitel bei Amazon: Schuberth S3 Thunder Helm