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Kaufberatung

Shark Motorradhelme: Spartan, Skwal, Ridill und Evo

Ausgewählt anhand der Angaben in den Amazon-Angeboten, nicht selbst getestet. So wählen wir aus

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Top-Empfehlungen auf einen Blick

Alle im Vergleich

  • Passt am besten

    Shark Spartan GT Pro Carbon: Sport-Tourer mit 1,43 kg

    Schale aus Schichten von Glas- und Kohlefaser mit Multi-Density-EPS, laut Listing 1,43 kg.

    Preis bei Amazon prüfenWerbelink

  • Preis-Leistungs-Tipp

    Shark D-Skwal 3: Lexan-Integralhelm mit 1.450 g

    Herstellergewicht 1.450 g +/- 50 trotz Polycarbonat, leichter als Ridill 2 und Skwal i3.

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  • Umfangreichste Ausstattung

    Shark Oxo Rydger: Klapphelm mit Sonnenblende und Sena-Option

    UV380-Sonnenblende und extragroßes Visier, beide mit Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Behandlung laut Listing.

    Preis bei Amazon prüfenWerbelink

Shark aus Frankreich deckt mit wenigen Baureihen fast jeden Einsatz ab: Ridill 2 und D-Skwal 3 als Polycarbonat-Einstieg, Skwal i3 mit integrierten LED-Bremslichtern, Spartan RS und Spartan GT Pro als Sport-Tourer in Verbund- oder Carbonschale, dazu der Flip-Back-Klapphelm Evo-GT, dessen Kinnteil um 180 Grad nach hinten schwenkt, und der klassische Klapphelm Oxo Rydger. Die Entscheidung hängt an drei Punkten: Schalenmaterial (Polycarbonat gegen Glas- und Kohlefaser), Visiersystem (Shark nennt beim Spartan das 4-Ankerpunkt-System aus dem Race-R Pro GP) und Zusatzausstattung wie Sonnenblende, LED-Lichter oder Vorbereitung für das Sharktooth- oder Sena-Intercom. Dieser Ratgeber vergleicht sieben Shark-Helme anhand ihrer Amazon-Listings. Wo ein Angebot die Norm nur als ECE ohne Version angibt oder ein Gewicht fehlt, steht das in der Tabelle, denn die Shark-Listings auf Amazon unterscheiden sich stark in ihrer Ausführlichkeit.

Alle Produkte im Vergleich

Angaben laut Amazon-Angebot bzw. Hersteller. Den aktuellen Preis sehen Sie bei Amazon.

Die Produkte im Detail

Platz 1 · Shark

Shark Spartan GT Pro Carbon: Sport-Tourer mit 1,43 kg

Sport-Touring-Integralhelm mit Schale aus Glas- und Kohlefaserschichten, Multi-Density-EPS, dickerem VZ300-Visier und 4-Punkt-Verriegelung aus dem Race-R Pro GP. Für zügige Landstraßenfahrer.

Das spricht dafür

  • Schale aus Schichten von Glas- und Kohlefaser mit Multi-Density-EPS, laut Listing 1,43 kg.
  • VZ300-Visier laut Hersteller dicker als bei Wettbewerbern, mit 4-Punkt-Verriegelungssystem aus dem Rennmodell.
  • ECE 22.06 und Doppelring-Verschluss, Dekor Dokhta in Schwarz, Weiß und Blau.

Gut zu wissen

  • Das Listing nennt keine Sonnenblende und keine Intercom-Vorbereitung, die bei der Glasfaser-Version aufgeführt sind.
  • Nur ein Jahr Garantie laut Angebot, trotz Oberklasse-Preisbereich.
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Angebotstitel: SHARK, SPARTAN GT PRO CARBON DOKHTA Integralhelm, Schwarz/Weiß/Blau DW …

Platz 2 · Shark

Shark Oxo Rydger: Klapphelm mit Sonnenblende und Sena-Option

Klassischer Klapphelm mit Lexan-Polycarbonatschale, extragroßem Visier mit Anti-Beschlag, UV380-Sonnenblende, Brillenkanälen und Kompatibilität mit dem Kommunikationssystem Sena for Shark.

Das spricht dafür

  • UV380-Sonnenblende und extragroßes Visier, beide mit Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Behandlung laut Listing.
  • Zugelassen nach ECE 22.06, kompatibel mit dem Sena-for-Shark-Intercom.
  • Innenraum herausnehmbar, waschbar und für Brillenbügel ausgelegt, Kinnteil per Knopf zu öffnen.

Gut zu wissen

  • Belüftung mit nur 2 Einlässen und 2 Auslässen laut Angabe.
  • Keine Angabe zur P/J-Zulassung, Dekor Black Silver Red statt Uni-Farbe.
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Angebotstitel: SHARK, OXO RYDGER Modularer Motorradhelm, Schwarz, Silber, Rot, KSR

Platz 3 · Shark

Shark Skwal i3: Integralhelm mit LED-Bremslichtern

Polycarbonat-Integralhelm mit integrierten LEDs und aktiven Bremslichtern, die über einen Triaxial-Beschleunigungsmesser ohne Kabel oder Bluetooth auslösen. Für Pendler, die gesehen werden wollen.

Das spricht dafür

  • Serienmäßige LEDs mit aktiven Bremslichtern, gesteuert von einem eingebauten Beschleunigungsmesser, ohne Kabel oder Bluetooth.
  • Laut Hersteller übertrifft der Aufbau die Norm UNECE 22.06.
  • Kompaktes Design, Gewicht laut Listing 1,58 kg.

Gut zu wissen

  • Polycarbonat-Schale und mit 1,58 kg der schwerste Integralhelm in diesem Vergleich.
  • Das Angebot nennt weder Sonnenblende noch Visierausstattung, die Hellcat-Variante liefert immerhin ein getöntes Visier mit.
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Angebotstitel: SHARK, Integralhelme motorrad SKWAL i3 LINIK AYK, M

Platz 4 · Shark

Shark Spartan RS Carbon Skin: mit getöntem Zweitvisier

Laut Shark der erste Helm des Hauses nach ECE 22.06: multiaxiale Verbundschale, Multi-Density-EPS, 4-Ankerpunkt-Visierverriegelung und ein zusätzliches getöntes Visier in der Box.

Das spricht dafür

  • Zusätzliches getöntes Visier liegt laut Listing bei, spart den Zukauf für sonnige Tage.
  • Multiaxiale Verbundschale mit Multi-Density-EPS, 4-Ankerpunkt-Verriegelung des Visiers.
  • ECE 22.06, Gewicht laut Listing 1,48 kg, Dekor Carbon Skin.

Gut zu wissen

  • Carbon Skin ist ein Dekor, die Schale ist laut Angabe Fiberglas, nicht Carbon.
  • Keine Angabe zu Sonnenblende, Verschlusstyp oder Intercom-Vorbereitung.
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Angebotstitel: Shark Integralhelm Spartan RS Carbon Skin Dad (+ zusätzliches getöntes …

Platz 5 · Shark

Shark Evo-GT: Flip-Back-Klapphelm mit 180-Grad-Kinnteil

Klapphelm, dessen Kinnteil um 180 Grad komplett nach hinten schwenkt und den Helm zum Jethelm macht. Polycarbonat-Schale, Dual-Density-EPS, V-Tech-Verriegelung, laut Hersteller 1.650 g +/- 50.

Das spricht dafür

  • 180-Grad-Kinnschutzöffnung: offen liegt das Kinnteil hinten an und stört nicht wie ein hochgeklapptes Kinnteil.
  • V-Tech-Verriegelungssystem für das Kinnteil, laut Hersteller für mehr Sicherheit und Ergonomie.
  • Herstellergewicht 1.650 g +/- 50, Ratschenverschluss, Dekor Encke Matt.

Gut zu wissen

  • Das Listing nennt nur ECE ohne Version, ein anderes Evo-GT-Angebot gibt ECE 22.05 an. Wer 22.06 will, sollte zum Oxo Rydger greifen.
  • Keine Angabe zu Sonnenblende oder P/J-Zulassung.
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Angebotstitel: Shark Evo-GT Encke Matt Klapphelm

Platz 6 · Shark

Shark Ridill 2: kompakter Einstiegs-Integralhelm

Kompakter Integralhelm von Shark in XS mit Polycarbonatschale, Ratschenverschluss und ECE 22.06. Sportliche Optik mit Spoiler und Belüftungen laut Hersteller.

Das spricht dafür

  • Laut Listing nach UNECE 22.06 homologiert und in Größe XS erhältlich.
  • Ratschenverschluss, der sich schnell öffnen und schließen lässt.
  • Kompaktes Design mit Belüftungen und Spoiler, laut Hersteller an Streetwear angelehnt.

Gut zu wissen

  • Visierausstattung wie Pinlock oder Sonnenblende wird im Listing nicht beschrieben.
  • Für dieses Angebot ist nur ein Jahr Garantie im Listing genannt.
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Angebotstitel: SHARK, Integraler Motorradhelm RIDILL 2 BLANK Matt Black KMA, XS

Platz 7 · Shark

Shark D-Skwal 3: Lexan-Integralhelm mit 1.450 g

Dritte Generation des D-Skwal mit eingespritzter Lexan-Polycarbonatschale, Multi-Density-EPS, mikrometrischer Schnalle und laut Hersteller 1.450 g +/- 50. Der sportlich gezeichnete Einstieg.

Das spricht dafür

  • Herstellergewicht 1.450 g +/- 50 trotz Polycarbonat, leichter als Ridill 2 und Skwal i3.
  • Mikrometrische Schnalle statt Doppelring, kratzfestes Visier laut Listing.
  • ECE 22.06 zugelassen, Multi-Density-EPS-Liner.

Gut zu wissen

  • Dekor Blast-R in Black Green Glitter, schlichte Farben sind eigene Listings.
  • Keine Angabe zu Sonnenblende oder Intercom-Vorbereitung.
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Angebotstitel: SHARK, Integralhelme motorrad D-SKWAL 3 BLAST-R black green glitter KG …

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