Produkt · LS2
LS2 Vector II Carbon: 1.300 g und sechs Schalengrößen
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Der LS2 Vector II Carbon, intern FF811, ist ein Tourenhelm für Fahrer, die viele Stunden am Stück unterwegs sind. Sein Kernargument ist das Gewicht: Laut LS2 wiegt er 1.300 Gramm, plus oder minus 50 Gramm. Dazu kommen sechs Schalengrößen, die eine nahezu individuelle Passform ermöglichen sollen, und ein Innenleben, das LS2 als sehr leise beschreibt.
- Norm
- ECE 22.06
- Schale
- Kohlenstofffaser
- Gewicht
- 1.300 g ± 50 g
- Sonnenblende
- keine Angabe
- Pinlock
- keine Angabe
Das spricht dafür
- Laut Hersteller nur 1.300 g ± 50 g dank Schale aus Kohlenstofffasern
- Sechs Schalengrößen für eine fast individuelle Passform
- Dreiteiliger Nackenschutz und ein laut Beschreibung sehr leises Innenleben
Gut zu wissen
- Ob ein Sonnenvisier verbaut ist, geht aus diesem Listing nicht hervor
- Zur Pinlock-Vorbereitung macht das Angebot keine Angabe
Unsere Einschätzung
Kohlefaser und Gewicht
Die Schale besteht aus Kohlenstofffasern, die laut Hersteller sehr widerstandsfähig sind. 1.300 Gramm sind für einen geschlossenen Integralhelm ein niedriger Wert. Auf langen Etappen bedeutet weniger Gewicht weniger Ermüdung im Nacken, besonders bei Seitenwind oder auf Motorrädern ohne Verkleidung.
Im Datenblatt steht pauschal ein Kilogramm, was gerundet sein dürfte. Verlässlicher ist die Angabe aus der Produktbeschreibung.
Beachten Sie, dass sich die 1.300 Gramm wie bei den meisten Herstellern auf eine bestimmte Größe beziehen dürften. Größere Schalen wiegen in der Regel etwas mehr, das Listing nennt dazu aber keine Abstufung.
Sechs Schalen für eine bessere Passform
Viele Hersteller bauen ihre Helme in zwei oder drei Schalengrößen und gleichen den Rest über Polster aus. Bei sechs Schalen sitzt ein kleiner Kopf in einem kompakteren Helm, ein großer Kopf bekommt eine größere Schale statt dünnerer Polster. Das wirkt sich auf Optik, Gewicht und Geräuschkulisse aus.
Gerade Fahrerinnen mit kleinem Kopfumfang profitieren davon, weil der Helm nicht überdimensioniert wirkt.
Komfort und Geräusche
LS2 nennt einen dreiteiligen Nackenschutz und ein sehr leises Innenleben. Ein gut abgedichteter Nackenbereich verhindert, dass Fahrtwind von unten in den Helm strömt, was einen großen Teil der Windgeräusche ausmacht. Laut Datenblatt hat der Helm vier Lüftungsöffnungen, das Highlight wird als beschlaghemmend beschrieben.
Konkrete Dezibelwerte nennt das Listing nicht. Ohrstöpsel bleiben auf langen Autobahnetappen deshalb auch bei einem leisen Helm sinnvoll.
Ob das Innenfutter herausnehmbar und waschbar ist, steht nicht im Angebot. Bei einem Helm, der für viele Stunden am Tag gedacht ist, sollten Sie diesen Punkt vorab klären.
Was fehlt und wer passt besser
Eine Sonnenblende oder ein Pinlock-Glas werden in diesem Listing nicht ausdrücklich erwähnt. Wer beides fest erwartet, sollte zum HJC RPHA 71 schauen, der eine dreistufige Blende und Pinlock-Vorbereitung nennt. Als Klapphelm mit ähnlich langer Tourenausrichtung bietet sich der Schuberth C5 an, der einen Herstellerwert zur Lautstärke angibt.
Die Garantie ist im Datenblatt mit einem Jahr eingetragen.
Der Verschluss wird im Datenblatt nur als Schnalle bezeichnet. Ob es sich um eine Ratsche oder einen Doppel-D-Verschluss handelt, lässt sich daraus nicht ablesen.
Fazit
Der Vector II Carbon lohnt sich für Tourenfahrer, die ein geringes Gewicht und eine Passform aus sechs Schalengrößen über alles stellen. Wer eine eingebaute Sonnenblende braucht, greift zum HJC RPHA 71. Wer ein Klappkinn und einen genannten Lautstärkewert möchte, sieht sich den Schuberth C5 an.
Im Vergleich mit Alternativen: Die besten Integralhelme nach ECE 22.06, Carbon-Motorradhelme: leichte Integral- und Klapphelme, Leise Motorradhelme für lange Touren
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