Produkt · LS2
LS2 Advant X Carbon: Klapphelm mit 180°-Kinnteil
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Diese Variante des LS2 Advant X Carbon in mattem Carbon richtet sich an Tourenfahrer, die einen leichten Klapphelm mit vollständig nach hinten drehbarem Kinnteil suchen. Das Listing ist hier deutlich ausführlicher als bei manchen anderen Angeboten des Modells. Herausragend ist das Auto-Up- und Auto-Down-System, das Visier und Kinnteil beim Wechsel zwischen Integral und Jet gemeinsam bewegt.
- Bauart
- Klapphelm
- Schale
- mehrlagige Kohlefaser
- Gewicht
- 1,55 kg
- Norm
- ECE 22.06
- Sonnenblende
- ja, Anti-UVA
Das spricht dafür
- Auto-Up- und Auto-Down-System entriegelt Visier und Kinnschutz gemeinsam
- Kinnschutz lässt sich um 180° nach hinten öffnen
- Einziehbare Sonnenblende mit Anti-UVA-Behandlung und QRS-Schnellwechsel
Gut zu wissen
- Als Klapphelm schwerer als die Carbon-Integralhelme dieses Vergleichs
- Dieses Angebot nennt die P/J-Doppelzulassung nicht ausdrücklich
Unsere Einschätzung
Kinnteil und Mechanik
Laut LS2 öffnen Sie das Kinnteil mit einem Druck auf den Riegel unterhalb des Kinnschutzes. Es schwenkt um 180 Grad nach hinten, was den Nacken entlasten soll, weil das Gewicht nicht vor der Stirn hängt. Das Auto-Up- und Auto-Down-System entriegelt dabei gleichzeitig das Visier.
So vermeiden Sie, dass das Visier beim Öffnen gegen das Kinnteil stößt oder beim Schließen vergessen wird.
Visier, Sonnenblende und Schale
Das farblose Polycarbonat-Visier ist kratzfest behandelt und über das QRS-System schnell abnehmbar. Eine einziehbare innere Sonnenblende mit Anti-UVA-Behandlung ist eingebaut. Die Schale besteht aus mehreren Lagen Kohlefaser mit Multi-Density-EPS darunter.
Das Datenblatt nennt 1,55 Kilogramm, was für einen Klapphelm mit Sonnenblende ein guter Wert ist.
Im Datenblatt sind außerdem drei Lüftungsöffnungen und eine runde Kopfform eingetragen. Wer eine eher ovale Kopfform hat, sollte daher besonders genau auf Druckstellen an Stirn und Hinterkopf achten.
Belüftung und Innenraum
Ein Lufteinlass am Kinnschutz soll Beschlag begrenzen, zwei obere Einlässe sorgen für Luftzirkulation, hintere Absauger führen warme Luft ab. Der Innenraum ist vollständig herausnehmbar und waschbar, das Futter besteht aus hypoallergenem, atmungsaktivem Stoff.
Pinlock-Vorbereitung und Intercom-Kompatibilität werden in diesem Listing nicht erwähnt.
Zulassung und Verschluss
Zugelassen ist der Helm nach ECE 22.06. Den Kinnriemen schließt eine mikrometrische Schnalle, die schnell und effizient arbeiten soll. Im Datenblatt steht als Verschlussart Klettverschluss, was nicht zur Beschreibung passt.
Die Garantie beträgt laut Angebot ein Jahr. Ob die Doppelzulassung P/J gilt, nennt dieses Listing nicht ausdrücklich, das Schwesterangebot des Modells führt sie aber.
Vergleich mit Advant II und Schuberth C5 Carbon
Der LS2 Advant II hat ebenfalls ein 180-Grad-Kinnteil und nennt Pinlock-120-Vorbereitung sowie Coolmax-Futter, wiegt aber 1,75 Kilogramm. Der Schuberth C5 Carbon ist ein Oberklasse-Klapphelm aus Carbon mit anderer Ausrichtung. Der Advant X Carbon verbindet das Kohlefasergewicht mit einer gut dokumentierten Mechanik.
Wer viel bei Kälte fährt und Pinlock braucht, sollte beim Advant X nachfragen.
Das gleiche gilt für Fahrer, die ein Intercom nachrüsten möchten. Ob LS2 4X oder ein System eines anderen Herstellers passt, beantwortet dieses Listing nicht.
Fazit
Der Advant X Carbon in Matt passt zu Tourenfahrern, die einen leichten Carbon-Klapphelm mit 180-Grad-Kinnteil, Auto-Up-Visier und Sonnenblende suchen. Wer Pinlock-Vorbereitung bestätigt haben will, wählt den LS2 Advant II. Wer eine Oberklasse-Alternative aus Carbon sucht, schaut sich den Schuberth C5 Carbon an.
Im Vergleich mit Alternativen: Carbon-Motorradhelme: leichte Integral- und Klapphelme
Angebotstitel bei Amazon: LS2, Modularer Motorradhelm ADVANT X CARBON Matt Carbon, M