Jethelm oder Integralhelm: was zu Ihrem Fahren passt

Offen gegen geschlossen: der Kernunterschied

Der Jethelm bedeckt Schädel, Schläfen und Ohren, lässt das Gesicht aber offen. Viele Modelle haben ein langes Visier, das bis unter das Kinn reicht, manche nur ein kurzes Visier oder gar keins. Ein Visier ersetzt keine Kinnpartie. Auf dem ECE-Etikett steht beim Jethelm ein J.

Der Integralhelm hat eine feste Kinnpartie und ein Visier, das den Gesichtsausschnitt schließt. Er trägt die Kennzeichnung P für ein schützendes Kinnteil. Was die Buchstaben bedeuten, erklärt ECE-Etikett lesen.

Hinweis:Beim Jethelm ist der Kinn- und Gesichtsbereich nicht durch eine Kinnpartie abgedeckt. Überlegen Sie bei der Wahl ehrlich, welches Tempo und welche Strecken Sie fahren. Diese Seite ersetzt keine Sicherheitsberatung.

Nach Fahrzeug und Tempo entscheiden

Für Roller und Leichtkrafträder im Stadtverkehr ist der Jethelm sehr verbreitet. Er ist schnell auf- und abgesetzt, man hört den Verkehr gut, und an der Ampel staut sich keine Wärme. Auch auf Retro-Bikes und Choppern wird er gern getragen.

Je höher das Tempo und je länger die Etappe, desto stärker wirken Wind, Lärm, Kälte und Insekten. Auf der Landstraße und Autobahn ist ein Integralhelm deshalb für viele Fahrer angenehmer. Wer den klassischen Stil mag, aber eine Kinnpartie möchte, findet im Ratgeber Retro-Integralhelme eine Zwischenlösung.

Wetter, Komfort und Geräusch

Im Sommer ist ein Jethelm deutlich luftiger. Bei Regen, Kälte oder Insektenschwärmen merken Sie jedoch schnell, wie viel ein geschlossener Helm abhält. Ein langes Visier am Jethelm hilft, lässt aber von unten Luft und Wasser herein.

Lauter kann ein Jethelm trotz offener Bauweise trotzdem sein, weil der Wind direkt ans Gesicht und an die Ohren gelangt. Ein Integralhelm mit guter Abdichtung ist auf längeren Strecken häufig ruhiger. Leise Modelle stellt der Ratgeber Leise Motorradhelme vor.

Für Brillenträger ist der Jethelm sehr bequem, weil die Brille beim Aufsetzen nicht im Weg ist. Bei Sonnenschein tragen viele Fahrer unter einem Jethelm eine Sonnenbrille, beim Integralhelm übernimmt das oft eine integrierte Sonnenblende. Wer viel bei tiefstehender Sonne fährt, findet im Ratgeber Integralhelme mit Sonnenblende passende Modelle. Auch das Thema Beschlagen unterscheidet sich: Ein Jethelm beschlägt kaum, ein geschlossener Integralhelm braucht im Herbst und Winter häufig eine Pinlock-Scheibe.

Beispiel: Schuberth J2 und Schuberth S3

Beide Helme stammen von Schuberth, haben laut Listing eine Glasfaserschale, einen Ratschenverschluss und eine Zulassung nach ECE 22.06. Der J2 ist der offene Jethelm, der S3 der geschlossene Integralhelm. Weitere Angaben wie Gewicht sind in den Listings nicht verlässlich angegeben und fehlen deshalb.

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Ein Kompromiss: der Klapphelm

Wenn Sie die Offenheit des Jethelms schätzen, aber auf der Autobahn eine Kinnpartie möchten, ist ein Klapphelm mit P/J-Zulassung eine Überlegung wert. Er darf geöffnet und geschlossen gefahren werden. Allerdings ist er schwerer als ein typischer Jethelm. Den Vergleich mit dem Integralhelm finden Sie unter Integralhelm oder Klapphelm, Modelle im Ratgeber Die besten Klapphelme.

Unabhängig von der Bauart muss der Helm richtig sitzen. Wie Sie die passende Größe finden, lesen Sie in Motorradhelm-Größe ermitteln. Der Helm sollte mit geschlossenem Riemen nicht nach vorne oder hinten abrollen.

Rechtlicher Rahmen kurz erklärt

In Deutschland schreibt § 21a Abs. 2 StVO vor, dass Fahrer von Krafträdern mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen. Als geeignet gelten in der Praxis Helme mit ECE-Prüfzeichen. Ob Jet- oder Integralhelm, schreibt die StVO nicht vor. Details und Unterschiede in Österreich und der Schweiz fasst Helmpflicht und ECE in DACH zusammen. Verbindlich ist immer der aktuelle Gesetzestext.

Häufige Fragen

Ist ein Jethelm mit langem Visier so gut wie ein Integralhelm? Nein. Ein Visier ersetzt keine Kinnpartie. Der Jethelm trägt deshalb die Kennzeichnung J und nicht P.

Ist ein Jethelm auf dem Motorrad erlaubt? Ja, wenn er eine gültige ECE-Zulassung hat. Die Helmpflicht verlangt einen geeigneten Schutzhelm, keine bestimmte Bauart.

Welcher Helm ist im Sommer angenehmer? Meist der Jethelm, weil mehr Luft ans Gesicht kommt. Integralhelme mit guter Belüftung und Kinnlufteinlass sind aber ebenfalls gut fahrbar.

Was nehme ich für Roller und gelegentlich Autobahn? Viele wählen dann einen Integralhelm oder einen Klapphelm mit P/J-Zulassung, weil sie beide Einsätze abdecken.