Kratzer im Helmvisier: polieren oder ersetzen?

Warum Polieren bei Visieren problematisch ist

Helmvisiere bestehen meist aus Polycarbonat. Das Material ist schlagfest, aber relativ weich an der Oberfläche. Deshalb tragen viele Hersteller außen eine kratzfeste Beschichtung auf, innen oft eine beschlaghemmende. Polieren trägt Material ab. Dabei verschwindet zuerst die Beschichtung, und die darunterliegende Oberfläche wird matt oder wellig.

Selbst wenn ein Kratzer danach weniger sichtbar ist, kann das Visier optisch verzerren. Das fällt beim Fahren als leichtes Verschwimmen auf, besonders bei Dunkelheit. Viele Hersteller raten in ihren Anleitungen ausdrücklich von Scheuermitteln und Polituren ab. Prüfen Sie die Anleitung Ihres Helms.

Hinweis:Ein Visier mit Kratzern oder Verzerrungen im Sichtfeld beeinträchtigt die Sicht, besonders nachts und bei Gegenlicht. Tauschen Sie es dann aus, statt es zu bearbeiten.

Wann Sie mit Kratzern weiterfahren können

Fahren Sie testweise in der Dämmerung oder bei Gegenlicht und achten Sie darauf, ob Lichter streuen oder Sterne bilden. Das ist der zuverlässigste Hinweis, ob ein Visier noch taugt.

• Feine Wischspuren am Rand, außerhalb des Sichtfelds
• Einzelne Kratzer am unteren Rand, die beim Fahren nicht im Blick liegen
• Kratzer auf einem Tag-Visier, wenn Sie nachts ein zweites, klares Visier nutzen

Wann ein neues Visier fällig ist

Ein neues Visier bestellen Sie nach der Visierbezeichnung Ihres Helms, die in der Anleitung oder auf dem Visier steht. Wie der Tausch funktioniert, zeigt Visier am Motorradhelm wechseln.

• Kratzer im direkten Sichtfeld
• Lichter entgegenkommender Fahrzeuge streuen sichtbar
• Blendung bei tiefstehender Sonne durch Kratzer
• Matte oder ausgeblichene Stellen nach Polierversuchen
• Risse am Visier oder an den Befestigungspunkten
• Beschädigte Beschlagbeschichtung auf der Innenseite

Kratzer vermeiden: so pflegen Sie das Visier richtig

Die meisten Kratzer entstehen beim Reinigen mit trockenem Tuch oder bei Staub auf der Scheibe. Mehr dazu in Motorradhelm-Visier reinigen ohne Kratzer.

1. 1

   Insekten mit einem nassen, weichen Tuch einige Minuten einweichen

2. 2

   Mit lauwarmem Wasser und etwas mildem Spülmittel abspülen

3. 3

   Nur mit einem sauberen Mikrofasertuch tupfen, nicht reiben

4. 4

   Kein Papiertuch, keine Küchenrolle und keine Lösemittel verwenden

5. 5

   Innenseite mit Pinlock besonders vorsichtig behandeln

Transport und Ablage

Viele Kratzer entstehen nicht beim Fahren, sondern beim Ablegen. Ein Helm, der mit dem Visier auf dem Tisch, dem Tank oder dem Asphalt liegt, bekommt schnell Spuren. Legen Sie den Helm auf die Schale mit dem Visier nach oben oder nutzen Sie eine Helmtasche.

Auch Handschuhe mit Klett oder Nieten können beim Öffnen des Visiers Spuren hinterlassen. Fassen Sie das Visier an der dafür vorgesehenen Lasche. Tipps zur Ablage gibt Motorradhelm richtig aufbewahren.

Abreißvisiere und Schutzfolien

Im Geländesport und bei manchen Herstellern gibt es Abreißfolien, sogenannte Tear-offs, die vor dem Visier sitzen und bei Verschmutzung abgezogen werden. Für viele Straßenhelme sind sie nicht vorgesehen. Wenn Ihr Hersteller passende Tear-offs anbietet, können sie das Visier auf Touren mit viel Insekten schützen.

Selbstklebende Folien anderer Anbieter sind dagegen mit Vorsicht zu betrachten. Sie können Blasen bilden, die Optik verschlechtern und beim Entfernen die Beschichtung lösen. Klären Sie mit dem Helmhersteller, ob eine Folie für Ihr Visier zugelassen ist.

Pinlock-Scheibe zerkratzt

Eine Pinlock-Scheibe auf der Innenseite lässt sich getrennt vom Visier tauschen. Ist nur die Pinlock-Scheibe verkratzt oder hat sie Wasser zwischen den Schichten, reicht eine neue Scheibe in der passenden Größe. Achten Sie darauf, dass die Dichtlippe rundum anliegt, sonst beschlägt es zwischen Visier und Scheibe.

Wie Sie eine Pinlock-Scheibe richtig einsetzen und spannen, zeigt Pinlock-Scheibe einsetzen.

Klarsicht, Tönung und Ersatzvisier

Wer ohnehin ein neues Visier kauft, kann über ein zweites nachdenken. Viele Fahrer nutzen ein klares Visier für Nacht und Regen und ein getöntes für sonnige Tage. Beachten Sie, dass dunkle Visiere bei Dämmerung und Dunkelheit nicht geeignet sind. Helme mit eingebauter Sonnenblende ersparen den Tausch, siehe Integralhelme mit Sonnenblende.

Kaufen Sie Ersatzvisiere möglichst als Originalteil des Helmherstellers. Nachbauten passen oft nicht exakt, schließen nicht dicht oder haben keine Kennzeichnung nach der Norm. Ein schlecht sitzendes Visier kann pfeifen oder im Wind aufgehen. Was bei undichten Visieren hilft, beschreibt Visier schließt nicht dicht.

Häufige Fragen

Hilft Zahnpasta gegen Kratzer im Visier? Zahnpasta wirkt wie ein feines Schleifmittel. Sie trägt Beschichtung ab und kann matte Stellen hinterlassen. Davon ist abzuraten.

Kann ich ein getöntes Visier polieren? Nein. Bei getönten oder verspiegelten Visieren liegt die Tönung oft in einer Beschichtung, die durch Polieren beschädigt wird. Mehr in Visiere: klar, getönt, verspiegelt.

Wie oft sollte ich das Visier tauschen? Es gibt kein festes Intervall. Tauschen Sie es, sobald Kratzer die Sicht stören.

Passt jedes Visier auf meinen Helm? Nein. Visiere sind modellspezifisch. Bestellen Sie nach der Bezeichnung im Handbuch.