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Ratgeber

Flip-Back-Klapphelm: Kinnteil nach hinten klappen

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Kurz gesagt

Bei einem Flip-Back-Klapphelm lässt sich das Kinnteil nicht nur hochklappen, sondern um etwa 180 Grad ganz nach hinten drehen. Es liegt dann am Hinterkopf an, und der Helm wird zum Jethelm, ohne dass das Kinnteil wie ein Segel im Wind steht. Voraussetzung für das offene Fahren ist auch hier die Kennzeichnung P/J auf dem Etikett. Flip-Back-Helme sind oft etwas schwerer und hinten länger als klassische Klapphelme.

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Klapphelme gibt es in zwei Grundformen: Beim klassischen Flip-up wird das Kinnteil nach oben über die Stirn geklappt. Beim Flip-Back, auch Flip-over genannt, dreht sich das Kinnteil weiter bis an den Hinterkopf. Hersteller wie LS2 mit der Advant-Reihe, Caberg und Shark bieten solche Helme an. Diese Seite erklärt, wie die Konstruktion funktioniert, welche Vor- und Nachteile sie im Alltag hat und worauf Sie beim Kauf achten sollten.

So funktioniert ein Flip-Back-Helm

Das Kinnteil ist bei einem Flip-Back-Helm über zwei Drehpunkte an den Seiten der Schale befestigt. Nach dem Entriegeln schwenkt es über die Stirn nach oben und weiter nach hinten, bis es am Hinterkopf anliegt und dort einrastet. Damit das funktioniert, muss die Schale so geformt sein, dass das Kinnteil an ihr entlanggleiten kann.

Beim LS2 Advant II nennt das Listing ein um 180 Grad drehbares Kinnteil. Das Visier wird dabei bei vielen Modellen automatisch angehoben, damit es nicht im Weg ist. Wie das bei Ihrem Modell funktioniert, steht in der Anleitung.

  1. IntegralhelmP
  2. KlapphelmP/J
  3. JethelmJ
  4. AdventureP
  5. CrossP
Die Helmtypen und ihre übliche ECE-Kennung.

Flip-Back und Flip-up im Vergleich

MerkmalFlip-up (klassisch)Flip-Back (180 Grad)
Kinnteil offensteht über der Stirnliegt am Hinterkopf
Windlast offenhöher, Kinnteil im Windgeringer
Optik offenKinnteil oben sichtbarähnlich einem Jethelm
Gewichtje nach Modelloft etwas höher
Bauform hintenkompakteroft länger
P/J-Zulassungbei vielen Modellenbei vielen Modellen
Typische Unterschiede, einzelne Modelle weichen ab

Vorteile im Alltag

Für Fahrer, die viel offen in der Stadt oder auf langsamen Landstraßen fahren und bei Bedarf schließen möchten, ist Flip-Back eine interessante Lösung. Den Vergleich der Bauformen gibt Klapphelm oder Jethelm.

  • Offen gefahren steht kein Kinnteil im Fahrtwind
  • Bessere Balance des Helms bei offenem Fahren
  • Freier Blick nach oben, etwa an Ampeln
  • Helm wirkt offen wie ein Jethelm, geschlossen wie ein Integralhelm

Nachteile und Einschränkungen

Die aufwendigere Mechanik und die Form der Schale machen viele Flip-Back-Helme etwas schwerer als vergleichbare Flip-up-Modelle. Laut Listing wiegt der LS2 Advant II rund 1,75 kg, der Advant X Carbon rund 1,5 kg. Hintergrund zum Gewicht gibt Wie schwer ist ein Motorradhelm.

Mit nach hinten geklapptem Kinnteil ragt der Helm hinten weiter heraus. Bei sehr aufrechter Sitzposition oder hohem Jackenkragen kann das Kinnteil am Kragen oder Rucksack anstoßen. Probieren Sie den Helm mit Ihrer Jacke auf.

Hinweis:Fahren Sie offen nur mit einem Helm, dessen Etikett P/J zeigt, und achten Sie darauf, dass das Kinnteil in der offenen Position sicher eingerastet ist. Offen schützt der Helm Kinn und Gesicht nicht.

P/J-Zulassung prüfen

Wie bei jedem Klapphelm gilt: Nur mit der Kennzeichnung P/J auf dem Prüfetikett ist der Helm auch als Jethelm geprüft. Bei der Prüfung nach ECE 22.06 wird dann auch die offene Position berücksichtigt. Steht dort nur P, ist der Helm ausschließlich geschlossen zu tragen.

Beide LS2-Advant-Modelle sind laut Listing doppelt homologiert. Was P/J im Detail bedeutet, erklärt Klapphelm offen fahren: was P/J bedeutet. Den Etikettaufbau zeigt ECE-Etikett am Helm lesen.

Kommunikation und Brille

Bei Flip-Back-Helmen sitzt ein seitlich montiertes Kommunikationssystem manchmal im Bewegungsbereich des Kinnteils. Prüfen Sie vor der Montage, ob das Kinnteil frei schwenken kann. Viele Hersteller bieten eigene Systeme an, die passend integriert werden, beim Advant II etwa das optionale LS2 4x Intercom.

Brillenträger profitieren wie bei jedem Klapphelm vom Aufsetzen mit geöffnetem Kinnteil. Modelle mit Brillenkanälen stellt Motorradhelme für Brillenträger vor.

Welche Modelle es gibt

Bekannte Flip-Back-Reihen sind die Advant-Modelle von LS2, die Horus-Modelle von Caberg sowie Modelle von Shark. Einen direkten Vergleich zweier LS2-Modelle gibt LS2 Advant X vs Advant II.

Eine Auswahl an Klapphelmen mit P/J, darunter Flip-Back-Modelle, finden Sie in Die besten Klapphelme und in Carbon-Motorradhelme.

Pflege der Mechanik

Die Drehmechanik eines Flip-Back-Helms ist mehr Bewegung ausgesetzt als die eines klassischen Klapphelms. Halten Sie die Drehpunkte sauber und frei von Sand. Viele Hersteller raten von Öl und Fett ab, manche nennen ein bestimmtes Pflegemittel. Halten Sie sich an die Anleitung.

Wenn das Kinnteil nicht mehr sauber einrastet, lassen Sie den Helm prüfen. Bei einem Defekt an der Verriegelung sollten Sie den Helm nicht weiter nutzen.

Häufige Fragen

Ist Flip-Back dasselbe wie Flip-over? Ja, beide Begriffe beschreiben Klapphelme, deren Kinnteil sich ganz nach hinten drehen lässt.

Kann ich mit offenem Kinnteil auf die Autobahn? Wenn der Helm P/J-zugelassen ist, ist das erlaubt. Bei hohem Tempo ist ein geschlossener Helm aber ruhiger und schützt das Gesicht.

Sind Flip-Back-Helme lauter? Geschlossen hängt das vom Modell ab. Tipps gibt Windgeräusche am Helm reduzieren.

Passt ein Flip-Back-Helm auf jeden Kopf? Die Passform hängt wie immer von Größe und Innenform ab. Probieren Sie den Helm vor dem Kauf auf.

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